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Freni

Comando idraulico

33.

CONTROLLO E REGOLAZIONE CORRETTORE DI FRENATA SU VEICOLO

1) Veicoli con carico su asse posteriore inferiore a 600 kg

Disporre il veicolo nelle condizioni di carico "standard A" (assetto di marcia e serbatoio combustibile pieno) sul ponte sollevatore a pedana.

Sollevare il veicolo.
Scansare la cuffia C di protezione correttore di frenata.
Controllare che tra l'estremità E dello stantuffo e l'estremità D della barretta ci sia un giuoco X di:

Furgonato, passo corto	0,5 mm
Cabinato senza cassone, passo corto	2,3 mm
Cabinato con cassone, passo corto	0,5 mm
Furgonato, passo lungo	0,2 mm
Cabinato senza cassone, passo lungo	2,1 mm
Cabinato con cassone, passo lungo	0,2 mm

Riscontrando valori diversi allentare le viti L e F e orientare la barretta G in modo da realizzare il giuoco X prescritto.
Serrare quindi le viti L e F alla coppia di 2,4 daNm.
Spalmare un leggero strato di grasso SP 349 sulla zona di contatto stantuffo-barretta e calzare la cuffia C sul collettore di frenata.

2) Veicoli con carico su asse posteriore superiore a 600 kg (Panorama, Minibus, Scuolabus, Ambulanza, Allestimenti speciali)

Rilevare il peso a terra sull'asse posteriore (per versioni di serie vedere tabella).
Sistemare il veicolo su fossa o su ponte sollevatore a pedane.
Allentare le viti L e F, in modo da permettere il libero scorrimento della staffa H.
Applicare la barretta il particolare 1895873003 (per carichi sulle ruote posteriori compresi tra 600 e 1000 kg - fig. 1) oppure la prolunga 1 (per carichi superiori a 1000 kg - fig. 2).
Utilizzando il dinamometro 1895873000, come illustrato in figura 1 e 2, sollevare la barretta fino a raggiungere il precarico indicato dal diagramma a pag. 8 in funzione del carico a terra sull'asse posteriore (per versioni di serie, vedere tabella).